{"id":3477,"date":"2019-04-15T14:00:35","date_gmt":"2019-04-15T14:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/?page_id=3477"},"modified":"2019-04-15T14:21:05","modified_gmt":"2019-04-15T14:21:05","slug":"laboratorio-di-strutture-e-infrastrutture-dellarchitettura-folli-bruggi-gianinetto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/?page_id=3477","title":{"rendered":"Laboratorio di Strutture e Infrastrutture dell&#8217;Architettura| Folli, Bruggi, Gianinetto"},"content":{"rendered":"<p><strong>Laboratorio di Strutture e Infrastrutture dell&#8217;Architettura<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www11.ceda.polimi.it\/schedaincarico\/schedaincarico\/controller\/scheda_pubblica\/SchedaPublic.do?&amp;evn_default=evento&amp;c_classe=687499&amp;__pj0=0&amp;__pj1=e78c144e61ed897c5ace06af82057c81\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maria Grazia Folli, Matteo Bruggi, Marco Gianinetto<\/a><\/p>\n<p>IT\/<\/p>\n<p align=\"justify\">Le infrastrutture (passerella pedonale e stazione-nodo di interscambio) da realizzarsi a San Cristoforo sono state assunte come \u2018<em>fondamentali beni materiali al servizio della collettivit\u00e0\u2019 <\/em>attraverso cui promuovere, a scala locale e territoriale, la\u00a0 rigenerazione urbana di <em>un\u2019\u2019area di bordo\u2019<\/em> di grande rilevanza.\u00a0 In essa, \u00a0il riuso dello scalo dismesso\u00a0 pu\u00f2 produrre nuove strategiche configurazioni spaziali e sociali: rinnovati impianti ferroviari e di trasporto pubblico urbano (metropolitana e linee di superficie), forme di mobilit\u00e0 sostenibile (ciclabile e su acqua) possono virtuosamente interagire con la valorizzazione delle\u00a0 potenzialit\u00e0 ecologico ambientali dell\u2019ambito (il parco lineare e il Naviglio lungo la direttrice est ovest\u00a0 e trasversalmente il sistema Parco Agricolo Sud-parco delle Cave a nord),\u00a0 con la ricucitura di tessuti urbani separati, con una nuova rete di spazi pubblici e dispositivi di rivitalizzazione funzionale.<br \/>\nLe sperimentazioni progettuali\u00a0 interpretano bisogni e vocazioni cercando di risolvere criticit\u00e0 esistenti ma anche proponendo nuove articolate\u00a0 visioni trasformative di citt\u00e0 policentrica e polifunzionale.\u00a0 Diverse le proposte che riguardano il disegno del\u00a0 ponte pedonale che supera il Naviglio e in alcuni casi si estende fino a Piazza Tirana, del nuovo <em>hub, <\/em>in cui l\u2019efficienza funzionale degli scambi e delle interazioni di nodo intermodale sostenibile\u00a0 si integra ai processi di ri-naturalizzazione del parco lineare,\u00a0 alle sue forme di condivisione collettiva, di accessibilit\u00e0, al disegno dei movimenti\u00a0 pedonali e ciclabili.<\/p>\n<p>ENG\/<\/p>\n<p align=\"justify\">The infrastructures (pedestrian walkway and interchange station), that will have to be realized in San Cristoforo, have been taken like &#8220;<em>material goods as fundamental assets of collective belonging\u201d<\/em> through which to promote, on a local and territorial scale, urban regeneration of a \u2018<em>border area\u2019<\/em> of great relevance. In it, the reuse of the rail yard, can produce innovative spatial and social strategies: new public transport systems (railway line, underground, surface lines) will have to virtuously interact with the enhancement of the environmental ecological potentialities of the territory (the linear park and the Naviglio canal, along the east west direction and, transversely, the South Milan Agricultural\u00a0Park and the northern Parco delle Cave) with the re-sewing of urban fabrics, with a new network of public spaces and functional revitalizing devices.<br \/>\nThe design experiments interpret needs and vocational characters trying to solve criticalities; also proposing new articulated transformational visions of polycentric and polyfunctional city. Several are the proposals regarding the design of the footbridge that crosses the Naviglio and in some cases riches Tirana Square, as well as the new hub in which, the functional efficiency of exchanges and interactions of sustainable intermodal node \u00a0is integrated with the processes of re-naturalization of the \u00a0linear park, to its forms of collective sharing, to the accessibility, to the design of pedestrian and cycle movements.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/?p=2788\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>B.3\u00a0 Ronchetto sul Naviglio, Piazza Tirana e Stazione di San Cristoforo<\/strong><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/2802_carattucci.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3483 size-full\" src=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/2802_carattucci.jpg\" alt=\"\" width=\"3179\" height=\"4494\" srcset=\"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/2802_carattucci.jpg 3179w, https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/2802_carattucci-212x300.jpg 212w, https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/2802_carattucci-768x1086.jpg 768w, https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/2802_carattucci-724x1024.jpg 724w\" sizes=\"auto, (max-width: 3179px) 100vw, 3179px\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Tav.1<\/p>\n<p align=\"justify\">Studenti: Marco Attucci, Federica Cara<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Gruppo5_DiLeo_Pieri_Pasqualetto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3484 size-full\" src=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Gruppo5_DiLeo_Pieri_Pasqualetto.jpg\" alt=\"\" width=\"4967\" height=\"7022\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Tav.1<\/p>\n<p align=\"justify\">Studenti: Jonathan di Leo, Marco Pieri, Alessandro Pasqualetto<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/infrastrutture-presentazione.2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3485 size-full\" src=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/infrastrutture-presentazione.2.jpg\" alt=\"\" width=\"4967\" height=\"7022\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Tav.1<\/p>\n<p align=\"justify\">Studenti: Luca Saggin, Paolo Sangalli, Stefano Sciarpa<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/ri-formare-periferie-pieri_tamborini_valentini.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3486 size-full\" src=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/ri-formare-periferie-pieri_tamborini_valentini.jpg\" alt=\"\" width=\"4967\" height=\"7022\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Tav.1<\/p>\n<p align=\"justify\">Studenti: Federica Pieri, Martina Tamborini, Stefano Valentini<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Senza-titolo-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3487 size-full\" src=\"http:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Senza-titolo-1.jpg\" alt=\"\" width=\"4967\" height=\"7022\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Tav.1<\/p>\n<p align=\"justify\">Studenti: Irene Bardoneschi, Eleonora Colella, Namjun Kim<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laboratorio di Strutture e Infrastrutture dell&#8217;Architettura Maria Grazia Folli, Matteo Bruggi, Marco Gianinetto IT\/ Le&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3477","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3477"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3490,"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3477\/revisions\/3490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riformaremilano.polimi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}